日进金配资美军万万没想到，F-47生产线还没封顶，2028首飞时间表先悬了

美国空军的第六代战斗机项目又有了新动静。据美国"战区"网站近日报道，美国空军最高采购官员表示，为F-47第六代战斗机建立完整生产线的工作正越来越近。更引人关注的是，这个项目仍在按照相当激进的时间表推进——首飞目标依旧锁定在2028年，量产型战机则计划在2030年代初进入作战服役。从竞标落地到厂房封顶，这条生产线的每一步都在被外界盯着看。

F-47的合同归属并不算意外。波音于2023年3月赢得美国空军生产F-47的竞标，目前至少有一架预生产型正在建造之中。按照空军已经公开的计划，这款第六代战机至少要采购185架。从拿下合同到准备建线，波音这两年一直在为量产做铺垫，而预生产型的建造进度，往往被视为整个项目能否按期推进的风向标。

美国空军准将蒂莫西·赫尔弗里希是空军战斗机与先进飞机组合采购执行官。他在开场发言中把战斗机生产能力称为一项"当务之急"，更准确地说是一项"战略资产"。他直言："我们只有这么多生产线，因此我们必须在规划协同作战飞机无人机（CCA）的生产，以及很快到来的F-47生产的同时，尽可能最大化利用现有生产线。"在回答空军如何维持各战斗机机队足够作战能力时，他把家底摆得很清楚："目前只有三条活跃的战斗机生产线，对吧？我们有沃斯堡的F-35、圣路易斯的F-15EX，以及格林维尔的F-16，所以我们需要扩大现有生产线，我们需要——或者至少最大化现有生产线的产出，同时我们还需要增加生产线。"随后他补上了一句关键表态："我们距离一条F-47生产线已经不远了，那将增加生产能力。"

为了接住这份订单，波音自2023年以来一直在努力将其圣路易斯的生产及其他设施大幅扩建超过100万平方英尺。根据机场当局2023年发布的规划文件，该项目第一阶段包括在毗邻圣路易斯兰伯特国际机场的110英亩布朗利地块和75英亩北部地块上建造和翻新110万平方英尺设施。这是一场规模不小的厂区改造，目标直指下一代战机的总装需求。

具体来看，第一阶段包括在布朗利地块建造一座88万平方英尺的飞机总装建筑，以及在北部地块建设一座18.5万平方英尺机库、8万平方英尺雷达截面测试设施、露天飞机棚、消音试车房、维护建筑、燃料校准建筑和消防站，总计9万平方英尺。当时，部分新设施据报道预计于2026年开放，整个项目则于2030年完成。这其中包括一处专门用于"先进作战飞机总装"的区域，已完成屋顶和外墙板以及机库门安装，北部地块区域则完成了"中央公用设施计划首根钢柱安装"。厂房立起来的速度，某种程度上就是项目节奏的直观体现。